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在途物資是個過渡性會計科目，是反映供應商已經發貨，貨在運輸途中形成的存貨。會計角度解釋該科目為，在途物資會計科目，核算企業采用實際成本或進價進行材料、商品等物資的日常核算、貨款已付尚未驗收入庫的在途物資的采購成本，企業可按供應單位和物資品種進行明細核算。科目期末余額一般在借方。

按照現在國內的運力，其過渡性體現在月初月末的結算期，貨物在途中的狀態，非結賬期財務不怎么關注該類業務，采購人員緊盯物流節點就可以了。有一種可能，就是途中出現了交通事故，導致在途時間延長，但普通的交通事故換個車就可以了，延期的時間也不會太久。如果涉及國際海運，則該科目可能會存在一個比較長的期間，因為海運的周期相對是比較長的。

如果一個企業的在途物資掛賬比較多比較久，則可能存在一些管理與核算問題。出現在途物資掛賬超期了，要從以下幾個角度核實，該科目涉及的物資走到哪里了？是丟了還是賬務處理不及時？是銷錯了賬還是在別的會計科目掛了賬？有沒有可能是業務部門壓票未核銷？有沒有可能是簽批流程太繁雜造成了核銷延時？

在途物資是要做明細核算的，按供應單位或物資品種進行明細核算，不能在這個會計科目下直接做一級核算，把各種物資或各個供應商都納入到這個科目下直接核算，這樣就變成一鍋粥了，時間久了會形成一批無法核銷的爛賬。

在途物資該如何管理呢？

業務與財務共同確認該科目有沒有使用的必要。財務沒有核算能力的，不建議使用該會計科目。

如果有必要使用該會計科目，誰核算、誰管理、誰監督、誰對賬、誰考核，都要做出精準設計。同時，業務部門如何配合也要做出預案。對此類容易遺忘的會計科目要從源頭設計好，避免該科目懸空造成資產流失。

防止將該科目與暫估入庫業務混淆，這兩個科目混淆是比較常見的。該類會計科目的啟用關停是要經過審批的。